Skis de randonnée - Homme -
Le
C'est un ski parfait pour les skieurs de niveau confirmé / expert qui recherchent un ski polyvalent et performant. Le
Grâce à son double rocker, vous disposerez d'une excellente entrée en courbe, les M Tour 90 seront aussi excellents dans la poudreuse. Ce ski est conçu pour faire ses propres traces à peaux de phoques, mais aussi dé pouvoir découvrir des espaces vierges.
En bref, c'est un ski parfait pour les skieurs qui recherchent légèreté, polyvalence à la montée comme à la descente.
Données ( par Dynastar) :
Agilité : 3/5
Puissance : 3/5
Légèreté : 4/5
Niveau de ski : Confirmé / Expert
Poids : 2700 g la paire (en taille 177cm)
Lignes de cotes : 120-90-110
Cambre : Cambre classique + Double Rocker
Taille de ski |
Largeur au patin en mm |
Rayon en M |
Poids |
157 |
90 |
12 |
2,4 kg |
167 |
90 |
15 |
2,5 kg |
177 |
90 |
18 |
2,7 kg |
185 |
90 |
20 |
2,8 kg |
Construction :
Noyau Hybrid : La meilleure solution de
Construction
Semelle frittée HD : Le must de la semelle pour une performance sur piste inégalée.
Noyau en bois de Paulownia : La technologie Hybrid Core est ici associée à un noyau Paulownia d'une densité de 300g/m3, permettant de réduire en moyenne le poids du ski de 15 à 20% par rapport au noyau de peuplier.
Rocker Directionnel : Rocker spatule et talon très progressif, limité en hauteur offrant un ratio optimal longueur / hauteur, le ski déjauge ne poudreuse et conserve toute son accroche et sa conduite sur neige dure.
Boîte de torsion de fibre de verre : La fibre de verre Torsion Box est une technologie utilisée sur la gamme M-Line. La partie en bois du noyau
Ce nouveau
Son rayon permet d'allonger facilement la courbe pour prendre de la vitesse, tout en stabilité quelque soit le terrain. On a aimé son cambre classique et son rocker spatule qui accélère la sortie de la spatule en poudreuse et facilite la vie dans la traffole.
Son patin offre un bon compris entre une bonne accroche en dévers lors de la montée et le confort en toute neige lors de la descente.
Les plus : Légèreté, Maniabilité, Polyvalence
Les moins : RAS dans son programme