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2024
M-Tour 90 Open 2024 + Dynastar

M-Tour 90 Open 2024

Skis de randonnée - Homme - M Tour 90 Open 2024 - Dynastar - 2023/2024

639,90 €

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oh la vache,
ca vaut le coup !
Description

Le M Tour 90 Open 2024 est un ski de randonnée pour Homme de la marque Dynastar.

C'est un ski parfait pour les skieurs de niveau confirmé / expert qui recherchent un ski polyvalent et performant. Le M Tour 90 dispose d'un noyau en bois de Paulownia, ce qui permet de réduire le poids du ski de 15 à 20%. La construction sandwich du ski vous apportera performance, mais aussi précision ! 

Grâce à son double rocker,  vous disposerez d'une excellente entrée en courbe, les M Tour 90 seront aussi excellents dans la poudreuse. Ce ski est conçu pour faire ses propres traces à peaux de phoques, mais aussi dé pouvoir découvrir des espaces vierges. 

En bref, c'est un ski parfait pour les skieurs qui recherchent légèreté, polyvalence à la montée comme à la descente. 

M-Tour 90 Open 2024 + Dynastar
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Caractéristiques techniques
Garantie
2 ans
Niveau pratiquant
Confirmé
Pratique - ski rando
Randonnée Classique
Lignes de cote
110 90 120
Taille référence (cm) : 177
Rayon de courbure (m) : 18
Rocker technology
Double Rocker/Cambre Standard
Général
Marque
Dynastar
Dynastar-logo
Garantie
2
Saison
Fall
Année
2024
Sexe
Homme
Détails Produits
Patin
90
Spatule
120
Talon
110
Poids (g)
2700
Poids réel de la paire (g)
2700
Rayon de courbure (m)
18
Taille référence (cm)
177
Rocker
Oui
Détails Techniques
Construction ski
Sandwich
Profil du ski
Double Rocker/Cambre Standard
Performance
Accessibilité
4/5
Accroche
4/5
Portance
4/5
Rigidité
4/5
Stabilité du ski
5/5
Performance Descente
5/5
Performance Montée
5/5
Autres caractéristiques

Données ( par Dynastar) : 
Agilité : 3/5
Puissance : 3/5
Légèreté : 4/5

Niveau de ski :
Confirmé / Expert
Poids
 : 2700 g la paire (en taille 177cm)
Lignes de cotes : 120-90-110
Cambre : Cambre classique + Double Rocker 

Taille de ski

Largeur au patin en mm

Rayon en M

Poids 

157

90

12

2,4 kg

167

90

15

2,5 kg

177

90

18

2,7 kg

185

90

20

2,8 kg

Construction :

Noyau Hybrid :
La meilleure solution de Dynastar pour obtenir une sensation sur neige unique : mixer la performance du bois avec la légèreté et le touché de la neige feutré de PU. 

Construction Full Sidewall :
Avec la construction Fullsidewall, les chants verticaux sur toute la longueur, de la spatule au talon, contribuent à optimiser l'accroche, la précision, l'équilibre et la puissance. 

Semelle frittée HD :
Le must de la semelle pour une performance sur piste inégalée. 

Noyau en bois de Paulownia :
La technologie Hybrid Core est ici associée à un noyau Paulownia d'une densité de 300g/m3, permettant de réduire en moyenne le poids du ski de 15 à 20% par rapport au noyau de peuplier. 

Rocker Directionnel : Rocker spatule et talon très progressif, limité en hauteur offrant un ratio optimal longueur / hauteur, le ski déjauge ne poudreuse et conserve toute son accroche et sa conduite sur neige dure. 

Boîte de torsion de fibre de verre : La fibre de verre Torsion Box est une technologie utilisée sur la gamme M-Line. La partie en bois du noyau Hybrid Core est entourée de fibre de verre qui apporte un renfort vertical améliorant le confort et touché de neige.

Sidecuts Adaptatifs : La ligne de côte Adaptativ offre une transition plus douce entre la ligne de côte sous le pied et les géométries spatules et talons. Cette technologie amène de la douceur sur neige dure ou sur poudreuse, signature de Dynastar.  

Test de l'équipe

Ce nouveau M-tour 90 de chez Dynastar nous a convaincu par sa polyvalence. Agile et vif, le ski est efficace en montée comme en descente.

Son rayon permet d'allonger facilement la courbe pour prendre de la vitesse, tout en stabilité quelque soit le terrain. On a aimé son cambre classique et son rocker spatule qui accélère la sortie de la spatule en poudreuse et facilite la vie dans la traffole.

Son patin offre un bon compris entre une bonne accroche en dévers lors de la montée et le confort en toute neige lors de la descente. 

Les plus : Légèreté, Maniabilité, Polyvalence
Les moins : RAS dans son programme

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