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Freeloader 2025
Splitboard - Unisexe -
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Produit non soumis aux offres promotionnelles
ca vaut le coup !
La Freeloader 2025 est un splitboard unisexe de la marque K2 Snowboard.
Véritable board freeride, cette planche est destinée à des rideurs de niveau expert. Ce produit a été conçu avec les meilleures technologies K2.
K2 a beaucoup misé sur la légèreté et la qualité de glisse lors de la conception de ce splitboard, avec son noyau Tourlite™ Core que l'on retrouve uniquement sur la Freeloader ! Ce noyau est le plus léger que propose K2 et fera le bonheur des randonneurs durant leurs montées.
Le cambre Directional Combination associe un cambre classique à un double rocker. Vous trouverez ainsi la flottaison du rocker et la précision du cambre et gagnerez même en polyvalence. Quant à la semelle Carbon Infused Sintered 5500, elle est, comme son nom l'indique, composée de carbone. Cela diminue les frottements et augmente la rétention du fart pour une prise de vitesse optimale et une durabilité accrue.
Enfin, le Topsheet ICG™ 20 Carbon Glass contient lui aussi de la fibre de carbone et est enduit d'un produit Snowphobic. Cela permet d'éliminer les accumulations de neige pendant vos randonnées et ainsi monter vite et attaquer fort en descente.
Ce splitboard Freeloader au look agressif s'adresse aux amoureux de la randonnée de niveau expert qui recherchent une board de qualité et de performance.
| Taille (cm) | 147 | 151 | 156 | 159 | 162 | 158W | 163W | 166W |
| Lignes de cote (mm) | 283-238-276 | 286-242-282 | 295-248-291 | 298-250-294 | 302-252-298 | 304-256-300 | 314-264-310 | 321-269-317 |
| Rayon (m) | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 |
| Stance (cm) | 48,26 | 50,8 | 53,34 | 55,88 | 58,42 | 55,88 | 58,42 | 58,42 |
| Setback (mm) | 25,4 | 25,4 | 25,4 | 25,4 | 25,4 | 25,4 | 25,4 | 25,4 |
| Poids utilisateur (kg) | 41-73+ | 54-86+ | 54-86+ | 59-95+ | 59-95+ | 59-91+ | 59-95+ | 64-104+ |
- Inserts Splitrack™
- Mounting Pucks
Flex : 7/10
| Cambre - DIRECTIONAL COMBINATION | Le meilleur des deux mondes. En mélangeant à la fois le cambre traditionnel et le rocker profils, Combination Camber vous offre tous les avantages des deux ; le pop et la précision du cambre, ainsi que la flottaison et la prévisibilité du rocker. |
| Shape - DIRECTIONAL | La forme directionnelle est la forme de snowboard classique, conçue pour une utilisation avec un nose légèrement plus long le tail pour concentrer le pop au niveau du tail tout en offrant beaucoup de flottement, de fluidité et de contrôle sur tous les terrains et dans toutes les conditions. |
| Noyau - PAULOWNIA TOUR-LITE CORE | Composé de paulownia, il est jusqu'à 500 g plus léger qu'un noyau moyen pour réduire la fatigue en randonnée. |
| Topsheet - ICG™ 20 TRIAX CARBON GLASS | Un stratifié de verre avec des couches diagonales qui ajoute une rigidité en torsion pour une stabilité accrue et une meilleure tenue de carre. Les fibres trois couches de fibres sont tissées à 45°, 45° et 0°. Cela permet une conduite plus réactive longitudinalement et en torsion. Viennent s'ajouter à la Triax Glass 20 des bandes de carbone augmentant le pop, la vivacité et la longévité du snowboard sans ajouter de rigidité inutile. |
| SNOPHOBIOC TOPSHEET | Technologie de topsheet texturé qui permet d'évacuer la neige. |
| Semelle - CARBON INFUSED SINTERED 5500 BASE | Rapide, léger et solide. La base Carbon Infused 5500 est la crème de la crème. En ajoutant du carbone à une base frittée, K2 a réussi à augmenter la rétention du fart et à diminuer la traînée pour une conduite plus rapide et plus fluide. |
| KARAKORAM ULTRA-CLIPS | Clips de spatule et de talon fabriqués aux États-Unis pour une sécurité inégalée. |
Ce splitboard all-mountain freeride a un cambre directionnel qui donne un max de pop et une précision folle. Son noyau ultra-léger permet de grimper sans galérer et de rider toute la journée sans se fatiguer. Et sa semelle assure une conduite rapide et fluide, idéale pour tracer des lignes parfaites dans la neige fraîche. C'est vraiment le must-have pour ceux qui veulent conquérir la montagne, descente après descente.
Les plus : précision, légèreté, conduite fluide
Les moins : R.A.S.
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