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Pack Cruiser Carbon All Terrain 2024

Skis de randonnée - Unisexe - Cruiser Carbon All Terrain 2024 - Moonlight - 2023/2024

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Moonlight

Cruiser Carbon All Terrain 2024

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Etape 1/3 : Snowboard

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Description

Skis de randonnée - Unisexe - Cruiser Carbon All Terrain 2024 - Moonlight - 2023/2024

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Skis de randonnée homme

Caractéristiques techniques

Niveau pratiquant

Confirmé

Pratique - ski rando

Randonnée Engagée

Lignes de cote

139114129

Taille référence (cm) : 186

Rayon de courbure (m) : 26

Rocker technology

Général

Marque

Moonlight

Garantie

Année

2024

Saison

Fall

Sexe

Unisexe

Détails Produits

Patin

114

Spatule

139

Talon

129

Poids (g)

2982

Rayon de courbure (m)

Taille référence (cm)

186

Rocker

Oui

Détails Techniques

Construction ski

Sandwich

Performance

Accessibilité

3/5

Accroche

4/5

Portance

5/5

Rigidité

4/5

Stabilité du ski

4/5

Performance Descente

5/5

Performance Montée

2/5

Autres caractéristiques

Poids : 2982 grammes la paire en taille 177 cm.

Lignes de côtes/rayons :

139/114/129, 26 mètres en taille 177 cm
145/120/135, 26 mètres en taille 186 cm

Construction :

TRECORE : noyau en bois fiable en peuplier et en paulownia léger renforcé par deux couches de longerons en carbone.

Cambrure :

4mm en taille 177 cm
5mm en taille 186 cm

Rockers avant/arrière :

580/285mm en taille 177 cm
600/300mm en taille 186 cm

Attention : la paire est fournie sans peaux et les skis étant fabriqués à la main avec des matériaux naturels, le poids peut varier de +/- 50g.

Test de l'équipe

Le Cruiser Carbon All Terrain est un ski de randonnée très amusant. Taillée pour traverser l'arrière-pays en poudreuse, la gamme procure des sensations folles de glisse. Il s'exprime notamment lors de grands champs de poudre ouverts où vous effectuerez de grands virages en neige constante. Cette version All Terrain trouvera un peu ses limites à la montée car elle reste plutôt lourde pour un ski tourisme, en plus d'être grande et large.

Nous vous le déconseillons pour gravir de grands dénivelés succédés par d'étroites combes. En bref, il veut aller vite et loin !
En revanche il existe en version Superlight pour gravir plusieurs milliers de pieds et envoyer sur neige un peu plus variable.

Les plus : performance en neige très profonde, stabilité à haute vitesse et sensations.

Les moins : poids et dimensions, maniabilité réduite en couloir étroit.

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